Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Менсо-рэ

Машинист синкансена был уволен.

Машинист сверхскоростного пассажирского поезда синкансен положил ноги на приборную панель и был уволен за это. Водителя экспресса уволили после того, как фото с виднеющимися за лобовым стеклом ступнями попало в интернет.

29-летний машинист признался, что в течение аж 10 секунд управлял поездом, задрав ноги. Он заявил компании, что у него устали ноги. Машинист проехался с поднятыми ногами во вторник, 6 сентября, и уже спустя два дня легкомысленный водитель был уволен.

По его словам, для 320 пассажиров поезда Токио-Осака никогда не возникало никакой угрозы их безопасности. Синкансэны оснащены автоматической системой управления, которая регулирует скорость и расстояние между поездами.



酷いもんだよね〜!足を上げて運転してるよ!!新幹線の運転士がこれはアカンだろー!

фото из твиттера

Тем не менее в ведомстве назвали поведение машиниста "категорически недопустимым" и пообещали "жесткий" ответ, предполагающий, что водитель будет наказан. Комментируя скандальную фотографию с ногами работника железной дороги в Twitter один из пользователей усомнился в том, что снимок стоило публиковать. Другой комментатор раскритиковал машиниста и напомнил, что он отвечал за жизни пассажиров.
Менсо-рэ

Продажа машины.

Свекор решил продать нашу машину. Точнее она не наша изначально, а его, мы просто ею пользуемся, она стоит на нашей стоянке, поэтому машину мы считаем "нашей". Не машина, а мечта. За 7 лет она "набегала" всего-то 70 000 км. Вообще ни о чем! В нее столько вложено: и сил и денег. Свекор переделал ее полностью под себя, по своему вкусу. В общем, сегодня было решено ее отогнать на продажу. Мы сфоткали ее на память, попозировали вместе с ней и уже морально распрощались. Но продать ее не получилось :( Точнее ее хотели купить, но по совершенно смешной цене! Мы гордые, за копейки красотку не отдадим :)

Раскрываю карты. Модель BMW 545, мотор - мощь, у нее один руль стоит 5 000 баксов! Естественно не родной, свекор докупил. Он переделал в ней все, что поддавалось переделке. Установил новые педали, новые зеркала, кресла, тормоза и еще много чего... В общем, не машина, а любимая игрушка. Оказалось, что в Японии не любят переделанные машины и они оцениваются дешевле, чем классическая сборка. То, что руль намного круче, кресла удобнее и в зеркала видно больше, никого не волнует.

Скажу за сколько хотели у нас ее купить. Сидите? Лучше сядьте. За 8 000 долларов! Да ее на запчасти выгоднее продать! Летом помните, мы дверь ремонтировали, которую поцарапали? Нам одна дверь тогда в 6 000 баксов влетела! А эти 8 000 - смех на палочке! И все из-за того, что пробег у нее "большой" - аж 70 000 км!

В общем, мы все в шоке. Будем искать другого покупателя, диллера или магазин. Дело в том, что в Японии не продают частным лицам (или свекор не хочет заморачиваться), все нужно оформлять через магазины б/у машин или диллеров.

Вдруг кто не знает, как выглядит эта модель. Кто понимает, тот знает, что машина-зверь. Всегда, когда подъезжаем на заправку, нас провожают взглядом. Я и сама бы ее выкупила, но ее содержание мне не по карману :(

Collapse )
Менсо-рэ

Велосипедная парковка.

Сегодня утром поехала делать маникюр и думала велик оставлю на парковке универмага. Но не тут-то было! Сам универмаг был еще закрыт (почему я решила, что он с 8.00?), а парковка около входа вся огорожена. Что делать? Везде ходят проверяющие и выписывают предупреждения о неправильной парковке. Пришлось заезжать на официальную платную парковку, наверное, 2-ой раз за всю мою жизнь тут. Стоит-то копейки, 1 доллар (100 йен) за день, но зачем платить, если можно так оставить и никто не украдет, т.к. на ключ закрываю. Максимум отвезут на штрафстоянку... Правда счет за эту операцию будет стоить, как сам велик. :) Вот бы так машины в Питере проверяли, как тут велики :)) Смешно сказать, негде велик оставить! :))

Я как-то года 2 назад рано утром у закрытой почты оставила велик и уехала на целый день. А там парковка запрещена, когда она закрыта. Ехала домой поздно вечером и думала, где велик искать, на какой штрафстоянке? Подсчитывала расходы... Приезжаю, смотрю - стоит родной! Прямо на пешеходном проходе и всем мешает. Причем стоит он так целый день и никто даже не подвинул его. Это, видимо, ранним утром смотрители неправильных парковок его выставили со стоянки, прицепили предупреждение и так и оставили.
Не понимаю, почему я тогда на платную его не поставила?

Вот дядечка проверяет и выписывет что-то.



Collapse )

Вот так и живем. Кстати, я еще плачу за стоянку велика около дома. За год 2000 йен (20 долл). 
Менсо-рэ

Водительские права в Японии.

Ура!!! Я сегодня сдала экзамен и получила-таки японские права! Причем, хочу заметить, со второго раза. :)) Обычно среднее число пересдачи равно 5... Сегодня из 20 человек сдало 6. Почему-то индусам везет менее всего, их всегда отправляют домой. Парень был 9 раз. :(( Я познакомилась с первыми двумя сдавшими китайцами, парень сдал с 5 раза, а девушка с 8. Они очень удивились, что я сдала со второго раза. Моя подружка тоже сдала с 8 раза. В Японии этими цифрами никого не удивишь, с первого раза сдают только в автошколах своим же инспекторам, которым заплатили за обучение 3000 долларов. У меня уже были права, полученные в России, поэтому мне можно было только пересдать письменный экзамен на русском языке и вождение в ГИБДД. Конечно, если бы у меня были эти лишние денежки и куча свободного времени, я бы пошла в школу, чтобы подучить знаки и японские ПДД.

Это площадка, где сдают все. Маршрутов всего 3. Здесь прорисованы 2. Фото третьего дальше.



Расскажу, как все было. Все решилось спонтанно, я давно хотела получить права в Японии, но муж как-то всегда отговаривал и не особо верил в меня. Я подготовила сама все документы:
1. Российские права с заверенным переводом
2. Паспорт(а), который доказывает мое пребывание в России более 3-х месяцев с момента получения российских прав
3. Карточка иностранца
4. Фото 2,4 Х 3

Мы приехали в Самэдзу 5 июля. Я не знала насчитают ли они 3 месяца в России, т.к. я через 2,5 мес уехала впервые в Японию, а потом моталась туда-обратно. Но сказали, что все ок и пригласили пройти к окулисту. Там проверили мое зрение и проверили дальтонизм. После меня пригласили на письменный экзамен, который был скорее компьютерным. Нужно было поставить Х или О, то есть правильное утверждение или нет. Подружка, которая сдала с 8 раза так меня расслабила, что я пошла, ничего не повторив. Она сказала, что там полная ерунда типа, можно ли садиться за руль в пьяном виде и какие правила нужно соблюдать, когда садишься за руль. Когда первый вопрос был о знаке, тут я подумала: "А ну зафиг оно мне надо...Я же ничего не помню." Но все равно продолжала отвечать, т.к. кое-что все равно всплывало в памяти. Оказалось, что я сдала :) Нужно было ответить минимум на 7 вопросов из 10 :)) С этим я справилась, 9 из 10. Потом меня должны были пригласить на вождение и мы сидели ждали чего-то. И тут я говорю мужу:

- Слушай, а как работает машина автомат? Там же всего 2 педали... Я-то сдавала в России на механике.
Вы бы видели его лицо! Умора! Но когда я добавила:
- А как поворачивать? Как трогаться с места? И как вообще заводить автомат? Как тормозить?
Он взял ситуацию в свои руки и повел меня на стоянку, где стояла наша машина. Там он меня и учил заводить и трогаться с места... ага, на стоянке при ГИБДД, где надо сдавать экзамен. Так могу только я :))

В итоге в тот день мне не пришлось позориться, т.к. площадка в Самэдзу на ремонте и меня отправили в Футю. День экзамена по вождению назначили на 5 августа. Ёсь, у меня есть целый месяц!

Я решила, что мне нужны уроки вождения и позвонила по номеру, указанному в бумажке, которую мне дали в ГИБДД. Там меня отправили в какие-то школы, где я от цен упала в осадок. Представляете, мне нужно было заплатить членский взнос 250 баксов, чтобы взять у них пару часов вождения. 1 час вождения стоил около 8000 йен (80 долл), но они продают только по 2 часа. Значит, 2 часа вождения 16 000 йен (160 долл) + членский взнос. Я говорю, а если я хочу тренироваться на месте, где сдают экзамен? Знаете, что они мне ответили?

- Вам нужно будет купить 3 часа, т.к. дорога до Футю входит в ваше время вождения. В итоге дорога водителя туда-обратно займет около 2-х часов и как раз на вождение вам останется 1 час.

Ага, прекрасно! Да, то есть мне можно будет сидеть за рулем только 1 час. Смешно! Я начала искать по инету разные школы и обзванивать их. Нашла приличную с нормальными ценами, только вот находится она очень далеко от моего дома. В городе Хино, это почти в 2-х часах езды от моего дома.
Ладно, ничего не поделаешь, покупаю у них 3 часа за 380 долларов, потом каждый час будет по 96 долларов. Цены тут, конечно, не 600 рублей, как в Питере. Мне тогда и 600 руб показалось дорого.

Откаталась 6 часов, причем еще 1 час заказывала на экзаменационной прощадке. Выучила все маршруты, узнала все фишки, на которых всегда заваливают. Наступило 5 августа...

Муж взял выходной и повез меня на машине, т.к. Футю тоже черт знает где. Как я выяснила сегодня, дорога от дома заняла почти 2 часа. Тогда сдавало около 30 иностранцев и никто из моей группы не сдал. Всех завалили на одном и том же месте: при вьезде на змейку с главной дороги асфальт преломляется и получается так, что машина будто бы заезжает на поребрик, а это сразу -30 баллов и конец экзамена. На самом деле там была обычная разница дорог и я это знала, когда учила маршрут. Но когда инструктор всех завалил на этом месте, спорить было бесполезно, хоть я и пыталась доказать, что это разница дорог. Ладно, пошла заказала себе пересдачу на 22 августа. Но, как Вы помните, бабушка скончалась и мне пришлось перенести экзамен. Перенесла как раз на сегодня, на 4 сентября.

Кстати, когда мы ехали домой после неудачной попытки сдачи экзамена, именно тогда мы и поцарапали машину и влетели в копеечку с ремонтом. Точнее папа влетел :) после этого муж сказал, что в Футю он больше не поедет.

Сегодня я поехала сама. День мой начался в 5.00 утра, в 6.17 я уже села в поезд. Приехала в ГИБДД к 7.50, отстояла в очереди. Разные документы, проверки, записи, анкеты... В общем, само вождение началось около 9.30. Провели инструктаж и пригласили к машинам. Сегодня был Мицубиси Лансер, в прошлый раз Тойота Приус (они чаще всего). Мицубиси компактная и удобная машина, легка в управлении.

В общем, индусов, как всегда, отправили домой, ни один не сдал. Не знаю почему. Европейка я была одна :) Остальные 17 человек азиаты корейцы и китайцы. Со всеми разговорились... Кто уже 5 раз, кто 8, кто 9-ый.

Когда пришла моя очередь, полил такой сильный дождь, что не было видно даже разделительной полосы и автомобильные дворники не справлялись! Видимость очень плохая. А до того, как я села в машину, еще и землетрясение было. Но не сильное, магнитуда 6,9 баллов.
Вод думаю, пипец. В России сдавала в феврале по гололеду в минус 20, а тут в землетрясении и ливне. Ладно, прорвемся. Я собрала все силы в кулак, к тому же еще мне так не хотелось больше туда ехать одной и так рано... и сдала. Инструктор даже похвалил меня, сказал: "上手、上手" (искусный, умелый, мастерский, опытный).

Мужу звонить не стала, сделала сюрприз. Он больше всех в меня не верит :)) И говорил, чтобы я хотя бы до января сдала, а то снова придется письменный сдавать :)) Там раз в полгода нужно подтверждать знания, если не можешь сдать вождение.

Вот так. Уже отпраздновали День рождения мужа и обмыли мои права бутылочкой шампанского Мартини Асти. Хороший я ему подарок приготовила. Кстати, он больше обрадовался правам нежели подарку :(

Сделала фото площадки. Видно, что идет дождь, но уже утих.



А это третий маршрут, самый длинный  и сложный.

Менсо-рэ

Тяжелый день...

Сегодня объявили о закрытии сезона дождей, что на 15 дней раньше, чем обычно. Как-то особо дождей-то и не было, а уже конец дождям. Да здравствует японское удушающее лето! Все закупились охладилками, зонтиками от солнца, перчатками, панамами?

Вчерашний день был настолько насыщенным, что к вечеру раскалывалась голова. Утро началось в муниципалитете. Мы поехали туда за недостающими документами, отстояли в очереди, все получили и поехали в налоговую. Там отметились :) Потом поехали в Иммиграционную службу. Только живущий в Токио может представить себе этот маршрутик :) У меня подходит к концу виза и нужно подаваться на ее продление. Так надоело уже ездить туда каждый раз, как заканчивается виза... Еще бы находилось это близко, а не у черта на рогах. Скорее бы это ПМЖ уже дали.

А напоследок я настояла доехать до ГИБДД и спросить что и как, что нужно для получения прав в Японии. На неделе я собрала все документы, но все равно переживала вдруг чего-то не хватает. Оказалось, что все хорошо. Сначала мы отсидели длинную очередь, потом проверили мое зрение. Потом допустили до экзамена по теории вождения. Я ее сдала блестяще! Да там и сдавать-то нечего, всего 10 вопросов :) Правда, подружки меня расслабили, сказали, что вопросы легкие. На самом деле чуть не засыпалась на первом же знаке :) В Питере я получила права в 2008 году и естесственно уже все забыла, т.к. вообще не водила машину. Те 2 раза не считаются, когда я родителей забирала от метро, а потом папа дал мне руль на кольцевой из Сестрорецка до дома. Ехала я тогда 60 км/ч :))) Даже мама говорила: "Дави на газ!" А я такая трусиха, что при 60 мне кажется, что я мчусь. В общем, никакой из меня водитель :(  Быть мне, как японцы говорят,  ペーパードライバー от английского paper driver - бумажный водитель, водитель на бумажке. В Токио не собираюсь водить, сложно тут. Опасно. Просто водительское удостоверение тут своего рода паспорт, можно где угодно его использовать: и в банках, в мобильных салонах и т.д.

Это наша Иммиграционка. Все по стрелочкам, не заблудишься. Везде указатели и стафф, у которого можно все спросить и даже вместе заполнить анкеты.
Так мало "белых" европейцев... Одни китайцы, корейцы и филиппинцы. Китайцы почему-то считают, что сюда надо приводить весь свой табор, как цыгане, честное слово. Рядом сидела такая семья: мама, папа, двое детей, бабушка и дедушка. Дети плачут, шум, гам, старший ребенок бегает по залу и рвет листовки, предназначенные для посетителей, громкая речь китайская, кашель и чих на ухо... Они даже не делают вид, что прикрываются. Жуть.



Collapse )

Я эту программу для себя расписала на 3 дня, а все получилось за один день. Обычно целый день уходит только на Иммиграционную службу. 
Менсо-рэ

Получаем водительские права в Японии (Хоккайдо).

Оригинал взяла у lennikov. Может кому-нибудь пригодится.






Осторожно: Иностранец за рулём!










Такого знака нет, я его выдумал, но при желании можете напечатать и наклеить его на заднее стекло сами :), я, правда, сомневаюсь, что японцы оценят юмор.

Машину в Японии, по возможности, приобрести, конечно, стоит. Такая покупка изрядно обогатит ваш жизненный опыт в стране восходящего солнца. Особенно если вы приехали на несколько лет. Частенько вождение автомобиля необходимо, по работе, а во всяких удалённых уголках так и вовсе без авто никуда. Иногда на ничего не подозревающего иностранца машина может свалиться как снег на голову, например её могут подарить продать за символическую сумму друзья-иностранцы, которым пришла пора возвращаться на родину, а от машины нужно срочно избавиться. И сразу возникает вопрос, а как быть с водительскими правами?

Может быть, можно водить в Японии по Российским правам?
Обычное русское водительское удостоверение в Японии недействительно, с его помощью не взять машину напрокат, да и рутинная проверка документов Японской полицией ничем хорошим не обернется, если у вас только русские права, а вы за рулём. Тут остаётся включать дурака, притворятся, что не говорите по японски и надеяться, что от вас отстанут.
Если с российскими корочками всё понятно, то, как обстоит дело с международными водительскими правами? Печальная истина заключается в том, что ни обычное, ни международное водительское удостоверение РФ в Японии недействительно, несмотря на наличие в серой книжице международного ВУ японского перевода и текста о том, что Данное ВУ позволяет управлять транспортным средством в Японии. На самом деле это не соответствует действительности. Так что если вы с такими правами попадёте в аварию, то быстро выясниться, что вы управляли автомобилем без должных на то оснований со всеми вытекающими последствиями. С другой стороны если вас просто остановит патруль, то показать им международное удостоверение можно, так как они сами все нюансы до конца не знают. Поэтому вас никто не арестует, но настоятельно посоветуют переоформить права на Японские. Как долго по международным правам так можно водить в Японии - непонятно. Поэтому рано или поздно встанет вопрос о получении Японских водительских прав.













Как быть с водительскими правами?

Для иностранца есть 2 способа получить водительские права в Японии:
1. Пойти в автошколу на общих основаниях, и получить ВУ с нуля - для большинства иностранцев данный метод, не подходит. Заниматься и сдавать экзамены придётся на Японском, обучение займёт около 3 месяцев. Кроме, теоретического экзамена из 100 вопросов, придётся сдать как автодром, так и город. Отпугивает и цена, за те 3-4 тысячи долларов, в которые вам обойдётся автошкола, можно купить подержанную машину в хорошем состоянии. Из плюсов, вас действительно досконально научат водить на японских дорогах.

2. Сдать на японские права по упрощённой схеме - наиболее реальный для иностранца способ легально водить в Японии, о нём ниже.

Процедура получения водительского удостоверения
Права я получал в Саппоро, поэтому данная информация применима в основном для жителей Хоккайдо в других префектурах нюансы могут значительно отличаться, но в целом схема одна и та же. Итак, давайте посмотрим на исходные данные, главным условием для получения японских прав по упрощённой схеме - это наличие водительского удостоверения РФ (обычного, не международного) и наличия 90 дней пребывания в России после выдачи ВУ. Японские правила в этом отношении страдают идиотизмом щепетильны и проблему 90 дней если она вас коснулась, нельзя решить, скажем, дополнительными занятиями с инструктором, нет, вам придётся выехать на три месяца в из Японии в Россию. Будите вы при этом водить машину на протяжении этих увлекательных 3 месяцев или курить траву нет, никому не интересно. Важна печать в загранпаспорте. В разных префектурах к вопросу о 90 днях относятся по разному. Например, я слышал, что кое, где разрешается иметь 90 дней в совокупности, например, получил права, прожил в России 80 дней, уехал в Японию, потом вернулся на пару недель в Россию и всё отлично. На Хоккайдо от меня для верности потребовали непрерывных 90 дней. Ещё может быть дурная ситуация когда вы переоформили водительское удостоверение незадолго до въезда в Японию. Несмотря на штамп о стаже, от вас потребуют предъявить так же старые аннулированные водительские права и их перевод, которых с собой может и не быть.

Итак, может быть 3 основных ситуации:
1. У вас нет водительского удостоверения. – Самым разумным в этом случае будет вернуться на родину, научиться управлять автомобилем, потом выждать 3 месяца и вернуться обратно. Если такой возможности нет, или на родине, прав вас лишили, остается японская автошкола со всеми вытекающими затратами или идите в “Сумеречную зону” (см ниже) однако помните, водить машину вам всё-таки придётся по настоящему.

2. У вас есть водительское удостоверение, но от момента выдачи до отъезда в Японию прошло меньше 90 дней. – Опять же 3 варианта, выехать из Японии на 91 (для верности) день, пойти в Японскую автошколу и заново учиться с азов или обращаться к "Сумеркам".

3. У вас есть водительское удостоверение и непрерывный стаж вождения на территории РФ больше 90 дней. – Можете непосредственно приступать к процедуре оформления.

Процедура оформления
1. Для начала вам нужно сделать перевод водительского удостоверения с русского на мунспик японский язык. Можете сделать перевод сами, или обратиться в фирму по переводу, делают например здесьhttp://www.rutenia.jp/index.php?id=78 обойдётся в сумму порядка 5000 йен. Если переводите сами, то правильные катаканные названия регионов и городов советую смотреть на Википедии. Например, ищем в русской Википедии Приморский край, потом на языковой панели слева, переключаемся на японский и с удивлением узнаём, что Приморский Край на Японском имеет иероглифическое название: 沿海地方.  Для прав старого образца советую бесплатно воспользоваться следующим
шаблоном перевода водительского удостоверения на японский язык. (2 Мб)

2. После того как вы распечатали перевод его нужно отнести вместе с оригиналом прав и вашим загранпаспортом в Русское консульство в городе Саппоро
Адрес: 〒064-0914, Саппоро, район Тюо, Минами 14, Ниси 12, 2-5;
札幌市中央区南14条西12丁目2番5号
Телефон: (011)561-3171, 561-3172
Сайт: http://www1.odn.ne.jp/ruscons_sapporo/
Часы приёма: 14.00-16.00 (кроме выходных и российских праздников)
Здесь на вашем переводе поставят печать, если он правильный или отправят исправлять если вы где-то ошиблись. Стоит эта услуга около 2400 йен, нюанс в том, что консульство никаких переводов для вас делать не будет они, только заверяют правильность и соответствие японского текста русскому. Если в ваших правах написание вашего имени на английском языке (а такое случается сплошь и рядом) отличается от написания в загранпаспорте, не поленитесь за 800 йен дополнительно получить справку о соответствии имени, иначе в дальнейшем могут возникнуть проблемы.

3. Звонок в Sapporo Untenmenkyou Shikenjo
Если вы знаете японский средне или плохо, советую дальнейшие действия проводить при содействии кого-нибудь, кто по-японски говорит хорошо. Звоним в Sapporo Untenmenkyou Shikenjo по телефону 011-683-5770 и договариваемся о дне визита, вам предложат несколько дат. Будьте готовы, что от момента звонка встреча может отстоять на несколько недель, а то и больше.
Вас так же попросят приготовить:
1. Загранпаспорт – если вы недавно получили новый загранпаспорт, в нём может не быть заветных отметок о пребывании в России, поэтому обязательно возьмите свой старый аннулированный загранпаспорт (Вы, ведь его сохранили?).
2. Удостоверение иностранца.
3. Оригинал водительского удостоверения РФ.
4. Заверенный перевод из консульства и, при необходимости, справку о написании имени.
3. Фотография 3x4 сантиметра. (Фотография нужна для вашего личного дела и на права не пойдет, поэтому можете напечатать её сами на цветном принтере)
4. Возьмите с собой ханко (личную печать) - можно обойтись без неё, но она сильно упростит вам жизнь при заполнении документов. Если вы решили сделать ханко, то помните, для иностранца печать должна состоять из его имени или фамилии на катакане или ромадзи и никак иначе составить странное красивое имя из иероглифов к сожалению нельзя.
Учтите, что процедура у вас займёт всё утро, так что отпроситесь на работе или выберете свободный день. Очень важно прийти раньше назначенного срока и не опаздывать.

4. Визит в Sapporo Untenmenkyou Shikenjo
Итак, заветный день настал, и вы отправляетесь в местное ГИБДД по адресу:
〒006-0835 札幌手稲区曙5条4丁目1-1 (Если вы не на машине, то от станции JR Тейне ходит автобус) и сразу идёте в 6 окно (от входа налево).
Ваши документы проверят, попутно спросят страдаете ли вы слабоумием, бешенством матки, эпилепсией и прочими заболеваниями которые могут помешать вам управлять транспортным средством. Ответ, как Вы понимаете, на такие вопросы может быть только один, иначе зачем вы сюда пришли? Если никаких проблем не возникло, Вас отведут в соседнюю комнату для сдачи упрощённого теоретического теста из 10 вопросов на удобном вам языке (можно на русском). Теоретический тест довольно простой, почти все вопросы сопровождаются картинками. На вопросы нужно отвечать да или нет, ставя в бланке кружок или крестик, допускаются две ошибки. Русский перевод тоже качественный, нужно только быть внимательным в формулировоках, например: если нарисован запрещающий знак проезда и вопрос «Сюда нельзя ехать?», не отвечайте, “нет”! Пишите “да” (в смысле «да, ехать нельзя»). 
Когда сдадите теоретический тест, сможете выбрать день сдачи практического экзамена и у вас уточнят, на какой коробке вы хотите сдавать “Ручной” или “Автоматической”. На ручной сдавать сложнее, поэтому пытаться сдавать на ней имеет смысл, только если ваша собственная (или служебная) машина с ручной коробкой или есть высокая вероятность столкнуться с такой машиной в будущем. Потому, что сдав вождение, на АКП и ездить можно будет только на ней, а для ручной придётся сдавать заново. Экзамен стоит 2200 йен за одну попытку, оплата производится марками которые продаются в 10 и 11 окне, марки вам наклеят на бланк и нужно проставить поверх марок свою ханко или подпись. Вам так же выдадут карту маршрута, который нужно сдавать иностранцам. Маршрут на первый взгляд не сложный. Но есть масса нюансов и не очевидных моментов, которые, скорее всего, помешают вам сдать экзамен даже если вы водитель с большим стажем. Автомобиль, на котором нужно сдавать экзамен, это старая Тоёта седан с достаточно крупными габаритами, и не слишком-то отзывчивыми педалями газа и тормоза, что тоже может помешать вам, особенно если вы привыкли к более компактной и маневренной машине. Советую обратиться в ближайшую автошколу, например по телефону 011-682-0021 и нанять инструктора на час 7000 йен или на два 13000 йен, как показывает практика, двух часов с инструктором хватило даже такому аховому водителю как я. Если вы решили нанять инструктора, делать это нужно пока вы находитесь в экзаменационном центре, иначе придётся ехать ещё раз, чтобы оформить документы на аренду автодрома (это вы можете сделать только сами). Кроме оплаты самого инструктора нужно будет заплатить за аренду автодрома 1400 йен в час оплата всё в том же 10 и 11 окнах.

Если вы водитель со стажем.
При желании перед практическим экзаменом можно потренироваться и на собственной машине, стоит это будет 1400 йен в час за аренду автодрома, но толку от этого мало, потому, что главный аспект экзамена это не вождение как таковое, а навык правильно вертеть головой  по сторонам в нужных местах. Если вы чувствуете уверенность в своих силах, а возиться с инструктором  вам лень и жалко денег, смотрите следующее руководство, но не говорите, потом что Вас не предупреждали.

Процедура сдачи практического экзамена на автодроме.

0. Говорите инструктору Ёросику онегаисимасу (обязательно!) внимательно слушаете его инструкции по прохождению теста, киваете там где нужно. Когда инструктор закончит объяснения можно задать вопросы.
1. Кладёте ваши вещи на заднее сидение с ЛЕВОЙ стороны.
2. Подходите к машине сзади и останавливаетесь, затем смотрите направо, затем налево подходите к переднему бамперу и заглядываете под него. (Вдруг там притаилась чупакабра маленькая девочка, а вы не посмотрите и её раздавите два раза).
3. Подходите к двери водителя и приоткрываете её.
4. Снова смотрите направо и направо открываете дверь садитесь, закрываете дверь.
5. Настраиваете кресло, спинку сидения, настраиваете зеркало заднего вида, смотрите в боковые зеркала (настраивать их не нужно, если только они совсем не сбиты), проверьте, тщательно ли вы закрыли дверь (не горит ли индикатор). На некоторых машинах можно отрегулировать высоту руля небольшой ручкой слева, если есть такая возможность советую ей воспользоваться.
6. Застёгиваете ремень. (Посмотрите на инструктора, застегнул ли он свой ремень, если нет, скажите ему об этом).
7. Положение ручки АКП должно, быть в положение P и ручной тормоз поднят.
8. Заводите машину.
9. Выжимаете тормоз
10. Переключаете рукоятку АКП в положение D
11. Снимаете машину с ручного тормоза.
12. Включаете правый сигнал поворота.
13. Смотрите НАЛЕВО в мёртвую зону. (Смотрим, это значит, поворачиваем голову, смотреть в зеркала недостаточно)
14. Смотрите направо.
15. Отпускаете тормоз и начинаете движение, выключаете правый сигнал поворота.
16. Поворачиваете направо, в момент пересечения с полосами “A” и “B” необходимо смотреть направо и сбросить скорость.
17. Доезжаем до знака разделительной полосы “C” снова смотрим направо.
18. После проезда знака включаем, правый поворотник, смотрим направо, перестраиваемся и выключаем правый повортник.
19. Доезжаем до перекрёстка включаем правый поворотник и пересекаем перекрёсток в крайнюю правую полосу, где на разметке указан знак поверните направо.
20. Смотрим направо, потом налево, проезжаем перекресток, уделяя внимание сигналам светофора (на жёлтый свет перекрёсток пересекать НЕЛЬЗЯ, при красном сигнале наезжать на пешеходный переход НЕЛЬЗЯ)
21. После прохождения едем к узкому Г образному повороту под номером “2” буква “D” на схеме это одно из самых сложных мест на экзамене, если вы дотронетесь до пластиковых палок или съедете с бордюра, экзамен будет считаться проваленным. Если вы явно не вписываетесь можно остановиться и сдать назад, однако после каждой смены режима автоматической коробки передач, перед началом движения нужно посмотреть налево и направо. Здесь можно потерять много балов и завалить экзамен, лучше проезжайте этот переулок с первого раза.
22. На выходе из Г образного поворота включите левый поворотник посмотрите направо потом налево, перед выходом из поворота советую взять немного вправо, иначе левое заднее колесо может соскочить с бордюра в месте “E” с соответствующим результатом.
22. После преодоления Г образного поворота включаем, правый поворотник и посмотрев по сторонам заезжаем на прямую змейку “6”, правила те же съехал с бордюра - экзамен не сдал, однако в отличие от Г образного поворота змейка элементарно проходится по боковым зеркалам.
23. Снова включаем, левый повортник смотрим по полосам направо и налево, поворачиваем налево и продолжаем движение.
24. Включаем, левый поворотник смотрим направо, перестраиваемся в полосу для движения прямо “F”
25. Смотрим по сторонам и НЕ ВКЛЮЧАЯ сигналы поворота двигаемся вперёд, когда передние колёса пересекают пешеходный переход, включаем правый сигнал поворота и перестраиваемся в правый ряд.
26. Не выключая правый сигнал поворота, подъезжаем к стоп линии “G” ВАЖНО! Полностью выжмите тормоз, чтобы обеспечить ПОЛНУЮ остановку машины, лёгкий рывок от торможения на ваши балы не повлияет, а вот пересечение стоп линии без полной остановки – провал на экзамене.
27. Смотрим по сторонам, поворачиваем налево в крайний левый ряд, впереди вы уже можете видеть камни огороженные заборчиками, едем к ним.
28. На полосе нанесены точки, когда первые две точки “H” закроет передний бампер, включаете правый сигнал светофора.
29. Смотрим направо, смотрим направо и смещаемся в сторону соседнего ряда, но полностью НЕ ПЕРЕСТРАИВАЕМСЯ.
30. Проезжаем препятствие, включаем левый сигнал поворота, смотрим направо, смотрим НАЛЕВО (вдруг там кто-то есть) и возвращаемся в свою полосу выключаем левый поворотник.
31. Притормаживаем перед крутым изгибом дороги направо (Сигнал поворота включать не нужно)
32. Проходим изгиб дороги.
33. Едем прямо.
34. Снова притормаживаем перед крутым изгибом дороги направо.
33. Проходим изгиб дороги.
34. Разгоняем машину до скорости в 40 километров до прохождения знака 50 км\ч
35. От момента прохождения знака разгоняем машину до 45-48 км час (при достижении скорости ровно 50 км в час экзамен будет считаться проваленным) и плавно тормозим так чтобы при прохождении следующего знака скорость была около 30 км час.
36. Ещё больше сбрасываем скорость, включаем ЛЕВЫЙ!!! сигнал поворота “I”.
37. Смотрим НАЛЕВО!!!, в мёртвую зону.
38. Совершаем поворот НАПРАВО!!!
39. Не выключая, левый сигнал поворота продолжаем двигаться к началу маршрута: стоянке номер 1, прижимаясь по левому зеркалу к бордюру. Если там уже стоит машина, спросите инструктора, где остановиться.
40. Останавливаетесь и выключаете левый сигнал поворота.
41. Выжав тормоз, переводите АКП в режим P парковки.
42. Поднимаете ручной тормоз.
43. Выключите двигатель.
Обычно к этому моменту инструктор скажет, прошли вы экзамен или нет, и укажет на совершенные вами ошибки внутри машины. В любом случае скажите ему спасибо и, посмотрев налево и направо, покиньте автомобиль. После этого не забудьте свои вещи, отправляетесь к окошку номер 6.
На ручной коробке маршрут такой же, но нельзя глохнуть и есть нюансы на какой передаче пересекать перекрёсток, на ручной коробке я не сдавал, поэтому деталей не знаю.

Если вы сдали вождение, вас попросят заплатить ещё 2050 йен за оформление удостоверения, сделать фотографию и подождать 3 часа, после чего вам выдадут зелёные права “Новичка” и предупредят что необходимо как можно скорее приобрести знак 初心運転者Сёсин унтенся (Водитель-новичок). Знак продаётся в любом 100-йеннике. Знаков нужно купить 2, установить спереди и сзади автомобиля и носить их в течении года. Вождение без такого знака в первый год - повод для лишения прав. Положительный эффект знака в том, что другие машины открывают вам большую дистанцию и пропускают, на перекрёстках не торопят и вообще, относятся с опаской пониманием. Если не жмёт гордость, можете носить знак и после года, наказаний за его ношение более длительный срок не предусмотрено. Ещё один нюанс связан с очками, если будите получать права в очках и водить потом сможете только в очках, об этом будет стоять отметка в ВУ. Если вдруг забыли очки и вас остановил патруль, смело врите, что вы в контактных линзах, проверить это на глаз сложно, а вождение без очков повод для лишения прав. Патрулей на дорогах в Японии мало, но попадаются как фотокамеры на трассе (которые потом присылают письма счастья со шрафом), так и машины полиции замаскированные под обычные автомобили. Если вы нарушите правила у них на глазах, то вас остановят и вы получите штрафной балл. Три штрафных бала и придётся отправляться на курс лекций о безопасности на дорогах.
Года через два с половиной если вы ещё будите в Японии, на адрес указанный на момент получения прав придет открытка с уведомлением, что водительское удостоверение нужно переоформить, так на замену зелёных прав новичка вы получите обычные права с серым полем. А если вы умудритесь за пять лет не водить не совершить ни одного нарушения правил, вы получите золотые права, которых вроде как нельзя лишиться. Кроме этих отдалённых перспектив, наличие водительских прав изрядно упрощает процесс оформления контрактов на сотовый телефон и кредитные карты. Иногда немного помогает при трудоустройстве, по крайней мере в завявлении на работу можете указать, что права у вас есть.
Если хочется водить в других странах, прямо на месте по желанию можно оформить Японские международные водительские права, правда они в отличие от русских действительны всего год от момента выдачи и этим менее ценны.


Если же практический экзамен вы не прошли, то назначат дату переэкзаменовки при этом пересдавать можно сколько угодно раз пока не надоест до победного. Вам не придётся больше проходить проверку документов или сдавать теоретические вопросы. Зато каждый раз придётся заново проходить проверку остроты зрения, вдруг оно за прошедшие несколько дней резко снизилось.

"Сумеречная" зона

Как всегда на стыке бюрократии разных государств возникают лазейки и возможности, позволяющие сдать по упрощённой схеме в Японии вообще не имея Российских водительских прав.

Предупреждение: Приведённые ниже текст не более чем лишь теоретические выкладки, основанные на наблюдениях бюрократической процедуры переоформления Российского ВУ на Японское и описание выявленных уязвимостей. Всю моральную и уголовную ответственность за данные действия  несёте вы сами.

Что такое "плюшевые" права?
По сути, это фальшивое водительское удостоверение. Всё дело в том, что ВУ РФ особенно старого образца имеет сравнительно низкий уровень защиты. Поэтому существуют умельцы, которые за сумму порядка 150-300$ готовые сделать дубликат. Где такие права взять? Гуглите “Права плюш” и “Водительское удостоверение плюш” только будьте внимательны, существует масса мошенников, которые спекулируют на этой теме продавая вместо "плюшек" дырки от бублика.
На самом деле нужно быть достаточно отчаянным человеком, чтобы водить по таким правам в России. Ведь любая экспертиза тут же выявит, что права поддельные (поверьте, достаточно хорошей лупы). Не будем забывать и о номере прав, который на любом полицейском посту можно пробить по базе данных. Один неверный шаг и вам грозит “Статья 327 Уголовного кодекса РФ”. К счастью нам плюшевые права нужны не для вождения. Я думаю, вы уже догадались как это работает. Оформляется плюш под нужные данные. Если у вас есть легальные права, но нет заветных 90 дней заказываете плюш с датой выдачи задним числом, но с тем же номером и всем остальным. Если прав нет совсем, просто, берёте произвольный номер (лучше всего взять номер чьих-то настоящих прав того же региона и изменить на несколько цифр, номер вроде 123456 может вызвать подозрения). Обычно авторы плюшек не готовы отправлять их за границу, так что находим посредника, который получит документ в России и привезёт или перешлёт вам. Дальше делаем перевод "плюшки" и несём заверять его в Консульство РФ.

Почему это работает?
Ни в Русском консульстве, ни тем более у Японцев нет возможности проверить номер прав по базе данных Российского ГИБДД у них просто нет таких полномочий и технической возможности. На самом деле консульство или посольство вообще самоустраняются от вопроса удостоверения подлинности прав, они ведь только “заверяют правильность перевода”.  Японцы же наоборот, считают, что раз перевод заверен сотрудником консульства России, значит, и права настоящие и не проводят должной проверки ВУ на подлинность. Собственно они и не знают, как должны выглядят настоящие русские ВУ, максимум сличают общее соответствие внешнего вида, с цветной ксерокопией имеющегося у них образца без проверки на свечение в ультрафиолете и так далее. Таким образом, даже имея на руках достаточно грубо выполненную "плюшку" вы сможете получить японские права, потом вернуться в Россию и переоформить свои японские права на русские на основании японских прав, которые были получены по липовым русским. Всё, круг замкнулся. Без всякой автошколы и лишних финансовых и временных затрат. Не забудьте только положить сыгравшую свою роль плюшку в шреддер. Этот же метод поможет тем людям, которых лишили водительских прав в России, но хочется водить в Японии и всем тем, кто по той или иной причине не укладывается в 90 дневное правило и не имеет возможности выехать в Россию на 3 месяца в разумные сроки. Только помните, водительское удостоверение само по себе не научит вас водить машину.




Менсо-рэ

Обед у Ивасаки сан.

Прямо распирает сразу рассказать вам, куда мы ездили в эту субботу. Свекра и его семью (то есть нас) пригласили на званный обед в пригород. Город Атами находится к югу от Токио в 2-х часах езды. Но вчера были большие пробки, поэтому ехали мы аж 4 часа.
Обед был не простой. Сразу после угощения для нас устроили экскурсию по дому. Это была дача основателя японской компании Мицубиси. На обед может быть приглашен только человек, имеющий высокую должность в компании. А остановиться в этом доме вообще избранный. Только 1 пара в месяц и только на одну ночь. По сути это музей.

Компанию Mitsubishi основал в начале 1870-х годов Ятаро Ивасаки. Из слияния фамильных гербов основателей возникла торговая марка Mitsubishi (буквально мицу - "три", хиси - "водяной орех", который по правилам рэндаку читается "биси"). Ещё в начале XX века Mitsubishi превратилась в огромную фирму, которая вплоть до окончания Второй мировой войны принадлежала одной семье - дому Ивасаки.

Дача в моем понимании это небольшой домик с камином. У основателя японской компании был дом, огромный дом в английском стиле. Конечно, если бы мне показали дом современного олигарха, я была бы тоже очень удивлена. А вообще мне показалось, что именно такие дачи были у нашего политбюро. Для того времени в доме очень много новшеств, например, сушилка для белья или центральное отопление. Мне фотографировать разрешили, но сказали, чтобы я нигде не выкладывала фото. Поэтому покажу сам обед. Он был изысканный, утонченный, по-японски красивый и просто очень-очень вкусный.

Главная тарелка.




Collapse )
Менсо-рэ

Subaru представит в Токио концепт Advanced Tourer и WRX STI S206




Компания Subaru опубликовала список выставочных машин, которые будут показаны на предстоящем Токийском автосалоне 2011, сообщает "MotorAuthority".

Subaru Advanced Tourer Concept - концепт "революционного спортивного автомобиля класса Touring". Если говорить проще, то речь идет о спортивном универсале класса С. Таким образом, выставочная модель намекает на возвращение в модельный ряд Impreza кузова универсал.

Как стало известно "Drom.ru", Advanced Tourer будет также продвигать идеи даунсайзинга -уменьшения объема двигателя при сохранении показателей мощности и крутящего момента. Концепт, по замыслам создателей, оборудован горизонтально-оппозитным двигателем с прямым впрыском топлива и турбонаддувом. Умелое применение этих технологий позволит Subaru заменить нынешние турбо-двигатели объемом 2 и 2,5 литра на 1,6-литровые силовые установки. Причем новый мотор будет характеризоваться лучшей эффективностью от сгорания топлива при движении в обычных условиях.

Помимо всего, концепт Advanced Tourer еще и гибрид. При помощи электромотора он может передвигаться только на энергии батарей, при этом будут использоваться все четыре колеса - система работает в паре с фирменным симметричным полным приводом. (с)

новости